你眼中的大灭绝是一颗小行星飞速撞向地面，恐龙在哀嚎声中死于高温？还是西伯利亚的火山岩浆像潮水一样涌出地表，把整个地球酿成“冰与火之歌”实录，种种动物四处逃散但最后却被岩浆吞没？ 但无论场景如何，在人们的广泛认知里，大灭绝发生的时候一定是比它兄弟大灭霸打响指还要恐怖的场景，大部门生命都市因此而消失。诶，等等。那这就意味着另有生命能活过大灭绝？有。

坚挺的海洋生态系统地球历史上一共发生过五次大灭绝，每一次都对地球生物举行赶尽杀绝式的袭击。不外科学家们通过研究第四次生物大灭绝到中侏罗纪的生物化石记载，时间跨度约莫7000万年，却发现大灭绝虽然导致空气中二氧化碳含量大幅上升，但由于带来海水污染远没有上一次那么致命，因此海洋生态系统中的生物没有一个种别下面是完全消失了的。2亿年前大气中的二氧化碳含量大幅上升丨W. Jackson Davis虽然第四次生物大灭绝让许多海洋物种惨遭其害，不外幸存下来的生物却足够多样化，就像是一艘大船，各部门依然配备齐全，只是“员工数”被淘汰了。所以这些海洋生命已经足以维持海洋生态系统的正常运转。

不仅如此，他们还发现海洋生态系统的适应力在大灭绝眼前显得极强，颇有敌强我更强的架势。第四次大绝灭后珊瑚礁、平底生物和远海生物的恢复丨Dunhill, A. M., etc.值得拿出来说道的是，在第四次生物大灭绝中，珊瑚是“受伤”最深的海洋生物。

可是化石记载显示，热带珊瑚礁生态系统整体在大灭绝后不仅能一直正常运转，而且这个系统用了约莫2000万年就恢复到三叠纪晚期生物大灭绝时的状态。[1] 简直太励志！ 今天，珊瑚礁再一次深陷危机2亿年后，珊瑚礁的噩梦再一次到来。

随着全球气候变暖，珊瑚礁的生死生死再一次摆在了人们眼前。从1920年到现在的这一百年，地表的温度已经升高了1℃。

图片丨NASA 1880–2020而这1℃的升温除了会让大家在夏天把空调温度往下调一些，更多的是给地球带来了严重的影响。就拿海洋来说，温度的升高会造成海水的含氧量逐渐降低，进而给海洋生物造成致命攻击。20年来，太平洋某处的低氧带已经延展到了200米，直击海底生物的生存情况。

太平洋某处的含氧量监测，蓝色代表氧含量低。1℃升温带来了海水低氧带的扩张。丨宋水师其中珊瑚就是受害者之一。由海洋升温、含氧量下降引起的大规模珊瑚白化事件已经横扫全球——当珊瑚上的共生藻逐渐脱离，只剩下雪白的骨骼时，珊瑚就发生了白化现象。

而这种现象代表着珊瑚走向了最终的死亡。2018年下半年到现在的珊瑚礁变化：黄色代表珊瑚礁受到了影响，红色代表它已经受到了严重影响丨身先士卒的珊瑚礁，可能只是人类的缩影。有这样一个“2˚C理论”：当地球平均气温上升2˚C，人类将面临危险，这并不再是把空调温度调下去就能简朴解决的了。

当这个临界温度被跨过，大自然的自我平衡机制会逐步削弱，质的转变将逐渐发生。好比，雨林会从水分制造器酿成一个自我烘干机，最终退化为热带草原，并在整个历程中释放出大量的二氧化碳，同时夏季北极海冰将大量融化[2]…… 如果全球的冰川导致海平面上涨66米，我们的地球会长这样丨Earth Science Stac面临如此严峻的情况挑战，全球已经有许多国家、行业、企业、NGO 坐不住了。交通运输行业也是其中之一。

为了让所有交通运输的到场者配合迎接挑战，第三届米其林开拓前行峰会（Movin’On Summit）就以“构建多模式的交通生态系统”为主题，针对诸多详细问题，拿方案订计划，譬如，越发宁静、节约资源的免充气轮胎Uptis公布、多个都会制订了减碳行动计划，撰写提高资源使用效率的白皮书等等。通过打造一个全新的交通生态系统，为曾经挺过大灭绝的海洋生态系统，甚至全球生态系统，带来一些希望。交通生态系统将如何挽救地球生态系统第三届开拓前行峰会主要聚焦五大议题：脱碳历程与空气质量；都会交通运输多样化；科技创新带来危与机；改善多模式货物运输；循环经济直面新挑战。

在峰会期间，5000 多位来自学术界、政界、商界、都会计划和初创公司的向导人们接受了“英雄令”，在现场分享了他们关于五大议题如何联动的远见卓识，配合探寻如何让这个全新的“人造生态系统”有效联动起来，从而实现可连续交通运输。交通运输的焦点离不开“可连续”，因为关乎全球生存现状的空气质量和碳排放问题是所有生长可以举行的基础。在峰会上，与会嘉宾和专家都基于“脱碳历程与空气质量”这个全人类生存相关的议题，配合探讨快捷有效的短期方案和恒久计谋，以推动空气质量改善事情，呼吁国家、企业和世界性组织引领脱碳历程。

让我们的星球走向“致命的2˚C”的程序再慢一点。都会交通运输多样化是确保交通可连续生长的另一大议题。停止 2045 年，都会人口预计将增长至 60 亿。

为应对城镇人口剧增带来的出行压力，现有基础设施需要全面升级革新。在会上，行业大佬们提出了“出行是特权”向“出行即服务”的理念转变，无论最终的服务工具是是共享出行、零排放出行还是残障人士出行，越发富厚的出行方式应该被推出，满足各种人群的出行需要。

科技永远是第一生产力，但人类拥抱科技的同时，更应该正视科技带来的机缘和挑战。大数据、物联网、智能驾驶的不停完善和生长，让人们在出门上路这件事上越来越不用“动脑子”了，可是数据和智能科技如何更好地与现有的出行方式举行有效磨合，却依然是亟待解决的挑战。不外，现在的货物运输已经大大享受到了科技的红利。

从智能口岸数字化转型，到以自治网络取代中心辐射模式，再到降低货物运输。

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